成果信息

智能交通系统已经成为交通运输发展的重要支撑。2000年左右我国正式从国家层面开展相关研究及示范工程，智能交通系统的发展已经成为各级交通相关部门的共识。清华大学自1996年开展智能交通系统的研究及系统设计、开发工作，内容涵盖交通信号控制系统、交通信息平台、指挥调度系统、应急交通指挥等方面，形成了一系列具有自主知识产权的理论与技术应用成果，其中包括智能交通系统规划与系统设计成套理论与技术、智能交通控制系统、交通信息平台软件、交通安全辅助决策支持系统、交通信息社会化服务系统等，获得软件著作权8项、发明专利5项。 )

背景介绍

我国社会发展正处于城市化进程加快、机动化程度迅速提高的阶段,交通运输效率、交通服务水平、交通安全、交通环境、交通拥堵等众多问题集中出现,成为制约社会发展的重要问题,智能交通系统对于缓解及解决上述问题有直接作用和意义,而智能交通管理系统是《国家中长期科学和技术发展规划纲要》(2006-2020年)作为交通运输领域的6个优先发展的主题之一。智能交通集成技术具有很强的跨领域和多技术特征,集成创新是智能交通科技发展的重要模式。而此技术的研发以实现各交通基础建设系统、各种交通信息的深度整合,实现在信息服务、提升管理效率、改善管理水平等方面有着重要的作用。)

应用前景

项目为各省、市及交通相关部门的智能交通系统的发展提供从规划、设计到技术转让的系统化服务和技术支持。从2003年开始，清华大学开始推动智能交通系统成套技术在国内各级各地部门的应用工作，包括智能交通系统发展规划、智能交通系统实施设计、交通安全辅助决策支持系统、交通信息社会化服务系统、智能交通预测预报系统等。目前应用地点已有20多处，通过系统设计后实施系统可以有效节省投资资金，同时可提高城市交通运行效率，提高平均通行速度5~10%，降低事故发生率5~10%。 )